据悉,双方合作后,将通过全国范围内的网点合作,推动全网干线向最后一公里的延伸,促进物流向高效、集约化发展,加快产业链生态化建设;同时,促成干线、同城的衔接,提高运力及运输效率,降低运输成本。而在产品层面,双方将互通API接口,实现数据串联,并将对方业务集成在自己的产品之中,将达到运满满、云鸟各自用户会在无形中使用另一家的服务的效果。
创富记评论笔者曾说过,如果把干线物流企业当作中国的动脉血管,那么城市配送就是这些大动脉末端的毛细血管。四通一达等物流巨头把持,干线物流目前基本处于饱和状态,但是城际物流和城市配送一直都是有较大缺口,从这个角度来讲,物流市场远远没有饱和,尚且属于朝阳产业。另一方面,由于物流行业本身作为诸多行业母行业的属性定位,其发展态势相对经济态势本身就具备一定的迟滞性,所以即便目前整体经济状况下行,物流行业也依旧能够有所作为。综上所述,笔者对于物流行业未来的发展前景依旧是看好的。
物流依据服务两端用户的不同可以可以分两类,四通一达为首的干线物流企业一般对口的是普通消费者。作为C端用户,存在服务体验的提升和订单分散的特点。但是城际配送和城市配送则因为涉及到很多中小型企业之间的公对公交易,成为一个更加注重速度和效率的行业。商家在选择一家服务以后便只用
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